viernes, 13 marzo
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La reconstrucción de la CV-395, con una inversión de 5,2 millones de euros, ha requerido complejas obras para recuperar un tramo cuya plataforma llegó a desaparecer por los arrastres del temporal
Valencia (13/03/26)- Diputación de Valencia
Mazzolari ha indicado que «la reconstrucción de la CV-395 ha requerido probablemente la actuación técnica más compleja acometida en la red provincial como consecuencia de la dana» y explica que “los enormes desniveles del terreno, que llegan en algunos puntos a los 25 metros, en una orografía completamente modificada por el paso del agua que hizo desaparecer en algunos tramos la propia plataforma, han requerido soluciones que van mucho más allá de la reparación de una carretera»
La responsable provincial ha subrayado también que “la Diputació ha realizado un gran esfuerzo inversor, con más de 5,2 millones de euros, para devolver la normalidad a esta conexión viaria que es fundamental para los vecinos de Chera y Sot de Chera, porque además supone el enlace de estos municipios de la Serranía con la comarca de Utiel-Requena y la A-3”.
Por su parte, el alcalde de Sot de Chera, Tomás Cervera, ha agradecido la actuación de la Diputació y ha puesto en valor «el seguimiento personal que ha realizado la propia diputada del avance de las obras, siempre acompañada por el personal técnico del área de Carreteras; cosa que nos daba mucha tranquilidad en un tiempo especialmente duro para nuestro pueblo».
Cervera ha calificado como «casi un milagro» el plazo en el que se ha recuperado la carretera: «si la Diputación no hubiera estado desde el primer día trabajando en este proyecto, habría pasado más de una década hasta poder circular de nuevo por aquí, con el problema que eso habría supuesto para estos municipios que necesitamos la CV-395 tanto en nuestro día a día como para acceder a las principales vías de comunicación».
Actuación integral con previsión de futuros temporales
El episodio de lluvias torrenciales provocó el desbordamiento del río Reatillo, también conocido como río Sot, causando caudales extraordinarios que arrastraron grandes cantidades de materiales desde las montañas de la cuenca. Esto provocó daños muy severos en la carretera, llegando en algunos puntos a desaparecer completamente la plataforma por efecto de los arrastres, la erosión y los aterramientos.
La intervención de la Diputació ha permitido reconstruir un tramo de la CV-395, restableciendo la plataforma de la vía y ejecutando numerosas actuaciones para garantizar la estabilidad del terreno y la seguridad de la circulación.
Entre los trabajos realizados destacan la construcción de importantes muros de escollera de hasta diez metros de altura, la estabilización de taludes mediante redes de cables, bulones y mallas de protección, así como la ejecución de nuevas estructuras de drenaje y la reposición del firme y de los sistemas de contención de la carretera.
Además, se han ejecutado actuaciones para proteger las estructuras frente a futuros episodios de lluvias intensas, con trabajos de drenaje longitudinal y transversal, acondicionamiento del cauce y refuerzo de taludes mediante escolleras y sistemas de contención.
La obra ha supuesto un importante movimiento de materiales, con la colocación de casi 19.000 metros cúbicos de escollera, la ejecución de más de 4.000 metros cúbicos de hormigón, la instalación de nuevos drenajes y la extensión de cerca de 1.900 toneladas de mezclas bituminosas para la reconstrucción del firme.
Una de las claves de esta intervención ha sido la reutilización de materiales del propio barranco, en coordinación con la Confederación Hidrográfica del Júcar, ahorrando así tiempo de obra y el coste económico para las arcas públicas que supondría tener que recurrir a proveedores externos para, por ejemplo, levantar los muros de escollera.
